Regulamentos da Fórmula 1

Em 2022, a maior categoria do automobilismo mundial completou 73 temporadas. E como não poderia deixar de ser, ao longo de 8 décadas vimos a evolução de muitas regras da Fórmula 1.

Houve momentos em que nem todos os resultados de uma temporada contavam para o Campeonato de Pilotos. Aliás, foi por conta dessa regra que Ayrton Senna ultrapassou Alain Prost para garantir o título de 1988.

Houve também uma era na F1 em que uma vitória dava 10 pontos ao vencedor do GP e apenas os 6 primeiros marcavam pontos.

As principais regras da Fórmula 1

Em meio às mudanças na história das regras da Fórmula 1, a essência do regulamento da principal categoria do automobilismo permanece. O campeonato continua a colocar as equipas na disputa, esforçam-se para fornecer aos seus pilotos os melhores carros para brigar pelo título.

Licença

Não é exatamente uma carta de condução, mas a Fórmula 1 também exige que os seus pilotos sejam licenciados para participar das suas corridas.

Conforme o regulamento, todos os pilotos, competidores e oficiais participantes do Campeonato Mundial de Fórmula 1 devem ser licenciados.

Durante o campeonato, os comissários podem conceder pontos de penalidade por super licença. Se um piloto acumular 12 pontos de demérito, a sua licença será suspensa.

Corrida

Todas as corridas de F1 devem ter voltas suficientes para completar a distância de 305 km desde o sinal de partida até o final da corrida. No entanto, se a duração do GP for superior a 2 horas, a corrida será encerrada e o primeiro colocado será declarado vencedor.

Exceções à regra

No caso de Mónaco, a prova tem voltas suficientes para completar os 260 km de distância;
Se uma corrida for suspensa, o tempo de suspensão será adicionado até um tempo máximo total de corrida de quatro horas;
Se a volta de apresentação for iniciada atrás do safety car, o número de voltas de corrida será reduzido pelo número de voltas completadas pelo safety car.
Conforme os regulamentos da FIA, o número máximo de corridas de Fórmula 1 num campeonato é 21 e o mínimo é 8.

Um GP também pode ser cancelado se houver menos de 12 carros disponíveis para ele.

Campeonato

O título de Piloto Mundial de Fórmula 1 é concedido ao piloto que somar mais pontos considerando todos os resultados obtidos durante a temporada do GP.

O título mundial de construtores da Fórmula 1 vai para a equipa que somar mais pontos, resultado dos dois carros.

Empate em pontos

Conforme as regras da Fórmula 1, se dois ou mais pilotos, ou duas, ou mais equipes terminarem a temporada com o mesmo número de pontos, será feito um empate consoante os seguintes critérios:

Mais primeiros lugares

Em caso de empate nas primeiras colocações, ficará à frente do campeonato aquele com maior número de segundos lugares;
Persistindo o empate, avança para o campeonato aquele que tiver o maior número de terceiros lugares.
E assim por diante até que surja um vencedor.

Sistema de pontuação

Por muitos anos, uma vitória valia 10 pontos para o vencedor. Mas nas últimas décadas, o sistema de pontuação da Fórmula 1 foi modificado, mais pilotos passaram a pontuar e os valores atribuídos às melhores finalizações em cada Grande Prêmio aumentaram.

Ele está atualmente entre os 10 primeiros pontos. O primeiro colocado ganha 25 pontos, enquanto o décimo apenas 1.

Desde 2010, os pontos na Fórmula 1 para cada corrida são regidos por este sistema:

• 1.º – 25 pontos
• 2.º – 18 pontos
• 3.º – 15 pontos
• 4.º – 12 pontos
• 5.º – 10 pontos
• 6.º – 8 pontos
• 7.º – 6 pontos
• 8.º – 4 pontos
• 9.º – 2 pontos
• 10.º – 1 ponto

Desde a primeira corrida da temporada 2019, a volta mais rápida ganha um ponto extra. No entanto, não serão atribuídos pontos se a volta mais rápida for alcançada por um piloto que se classificou fora das dez primeiras posições.

Se a corrida for suspensa e não puder continuar, nenhum ponto será concedido se o líder tiver completado apenas duas voltas ou menos. A metade dos pontos será concedida se o líder tiver completado mais de duas voltas e menos de 75% da distância original da corrida.

O total de pontos será concedido se o líder tiver completado 75% ou mais da distância original da corrida.

Identificação do veículo e números do condutor

Para distinguir facilmente os carros de cada equipe na pista, a câmara colocada acima do primeiro carro deve permanecer na cor padrão da equipa e o segundo carro deve ser predominantemente amarelo fluorescente.

Além disso, cada carro terá o seu número de piloto divulgado pela FIA no início da temporada. Este número deve estar claramente visível na frente do carro e no capacete do piloto.

Antes do início da temporada de 2014, os pilotos recebiam números permanentemente. Cada novo piloto, seja no início ou durante a temporada, receberá um número.

A única exceção a este processo será o atual Campeão do Mundo,, com a opção de usar o número 1. O número anteriormente lhe atribuído será, portanto, reservado para as temporadas subsequentes, caso ele não retenha o título do Campeonato do Mundo.

Reabastecimento

O reabastecimento é permitido apenas nos boxes de cada equipe. Após sair do pit lane antes do início da primeira volta de familiarização, o combustível não pode ser adicionado ou removido do carro.

Além disso, não é permitido reabastecer durante a corrida – as equipes também estão proibidas de retirar combustível dos carros durante o GP.

Troca de pneus

A partir da temporada 2019, a nomenclatura dos pneus utilizados na Fórmula 1 foi simplificada para facilitar o entendimento do tipo de compostos utilizados na categoria.

Atualmente existem 5 tipos de pneus para pista seca, mas divididos em três categorias: duros, médios e macios.

Até 2018, havia sete tipos de pneus de pista seca na Fórmula 1, variando de hipermacios a superduros. A nomenclatura “ultra” também foi utilizada.

Agora com nomes mais simples, a Pirelli usa números para denotar os 5 tipos de compostos. Há também duas opções de pneus de chuva na F1.

Os pneus C1 a C5 são usados ​​para a pista seca, enquanto o verde médio e o azul-médio são os dois compostos para a pista molhada.

Treino e qualificação para a corrida

Na sexta-feira, véspera do GP, serão realizadas duas sessões de treinos livres (P1 e P2), cada uma com duração de uma hora e meia com intervalo de pelo menos duas horas e meia.

Outro treino livre (P3), com duração de uma hora, começando pelo menos dezoito horas e meia após o término do P2, será realizado no sábado, véspera da prova.

Classificação da corrida

A qualificação para uma corrida de Fórmula 1 ocorre em diferentes etapas:

Nos primeiros 18 minutos de treinos (Q1), todos os carros podem entrar na pista. No entanto, ao final deste período, os 5 carros mais lentos serão proibidos de seguir nas etapas subsequentes. Os tempos de volta alcançados pelos 15 carros restantes também serão descartados.
Após um intervalo de 7 minutos, a sessão continuará por 15 minutos (Q2) para os 15 carros restantes. Ao final deste período, os 5 carros mais lentos serão banidos da próxima fase da sessão e os tempos de volta dos 10 carros restantes serão desclassificados.

Após um intervalo de 8 minutos, a sessão seguirá por 12 minutos (Q3) e os 10 carros restantes poderão partir para a pista em busca da pole position.
A progressão acima é baseada em um campeonato de 20 carros. Se 22 carros competirem no Campeonato Mundial, 6 serão eliminados após Q1 e Q2. Se 24 carros forem elegíveis, 7 serão eliminados após Q1 e Q2.

Se a melhor volta de qualificação de um piloto exceder 107% do tempo registado para a pole position, esse piloto será desclassificado da corrida. No entanto, o regulamento estabelece que, em circunstâncias excecionais, os comissários podem permitir que este carro comece a corrida.

Bandeiras e sinais

Durante os treinos e corridas, os comissários e oficiais de corrida usam bandeiras para se comunicar com os pilotos.

As bandeiras utilizadas são:

• Branco
• Azul
• Amarelo
• Verde
• Vermelho
• amarelo e vermelho
• Preto
• Preto com círculo laranja
• Preto e branco
• Quadriculada

Uma das novas regras da Fórmula 1 usadas a partir da temporada de 2019 incluía o uso da bandeira quadriculada.